вопросы

привет

1) вопрос о хранении топлива. На балконе или в шкафу с моделью лучше хранить(с точки зрения воспламеняемости оно конечно лучше на балконе, но с др стороны с какой стати ему в темном шкафу воспламеняться=) ) ? ;)

2) вопрос о хранении батарей. после покатушек надо ли все акки вынимать из свечи, пульта и тд, или им и там неплохо?

3) если правильно понял можно проверить работу серво без старта непосредственно двигателя? акк заряжен для 2х серв, частота настроена на опред канал. 0 движений совершенно. пульт jrracing xs3. возможно недопонял с синхронизацией..

Поскольку топливо токсично, то лучше на балконе. Канистру перед закрытием лучше поджать, тогда разряжение внутри неё будет препятствовать утечке паров топлива.
Аккумуляторы вынимать. Зимой образующийся конденсат быстро приведет к окислению контактов. Ni-MH аккумуляторы необходимо подзарядить.
С пультом непонятно. При включенных бортовом питании и передатчике сервы должны работать.

абсолютно согласен с драйвером.
можно еще добавить что топливо боится солнечных лучей.
лучше хранить его в темном месте.
также при контакте с кислородом происходит окисление. поэтому лишний воздух из канисты лучше выдавливать при длительном хранении топлива.
ну а на вопрос по аппаратуре это к мастеру на диагностику.
при нормальных заряженых аккумах коечно серва должна поворачиваться.

всем спасибо

насчет топлива: я где-то читал что проводили некий эксперимент, ставили бак топлива на открытое пространство летом на месяц. свойсв своих не потерял.

при настройке подвески для монстра все исходит из личных предпочтений? то есть правильно ли допустим перед настроить более жестко, приподнять соответственно, а зад сделать плюшевым.

подскажите новичку как обращаться с аккумуляторами вертолетов?