Полноприводный седан для дрифтинга - Drift-R Sedan RTR

Компания Team Losi выпустила модель, ориентированную в первую очередь именно на дрифтинг. Это полноприводный Drift-R Sedan RTR W/XR2I масштаба 1:10.
Тщательнейшая проработка деталей кузова обеспечивает новому седану максимально возможную достоверность, а электромотор 19-й серии в сочетании с «дрифтинговой» резиной и специальными бамперами повышенного энергопоглощения делает машину идеальной именно для дрифтинга.
Посмотреть радиоуправляемую модель Drift-R Sedan RTR

За основу взята одна их самых успешных платформ гоночных седанов XXX-S. Все запчасти и апгрейд от XXX-S подходят для DRIFT-R.
Посмотреть опции и запчасти для Drift-R Sedan RTR

Модель так же годится и для традиционных гонок на трассе. Team Losi предлагает докупить в качестве опции резину с повышенным сцеплением, которая, возможно, изменит поведение дрифт-седана кардинальным образом.

Компания Team Losi так же выпустила XXX-S Drift-R Sedan в комплектации ARR.
В комплекте поставки нет аппаратуры управления (приемника и передатчика). Отличное решение для тех, кто уже имеет аппаратуру управления с памятью на несколько моделей.

Какую аппаратуру купить если ее нет?
Тут полная свобода выбора.
Можно взять экономичный Hitec серии AGGRESSOR в AM или FM диапазоне.
Можно приобрести высокочастотный 2.4GHz Spektrum DX3R или Spektrum DX3S с интегрированной телеметрией. Такие модели имеют память на 10 моделей и более. Потом лишь докупаете дополнительный приемник и ставите его на новую моделью. Плюс отсутствие кварцев и отличная помехозащищенность.

Просто шикарная модель! Очень порадовл полностью закрытый ремневой привод и шариковые дифференциалы + шасси достаточно прочное, но в тоже время лёгкое по весу. Со штатным двигателем разгонял километров до 40.
Правда если дрифтить на модели не планируется, то штатную резину неободимо сменить (уж очень она жёсткая).
Я ставил такую http://toyhobby.ru/shop/catalog/prod...ducts_id=16032
Красиво смотрится и хорошо держит.

Купил 2 недели назад себе дрифтового Лося.
На первой же покатушке была возможность сравнить тэтэху и Лося....
Лось-это power drift.
Хоть и на нём стоит дубовая резина,автомобиль настолько сбалансирован,что дрифт получается не просто из-за отсутствия сцепления с покрытием.
Скажу сразу-на тэтэхе дрифтить проще....но медленнее...Лось реально более быстрый.Это заметно сразу.
Закрытый ремень-сила.Можно ничего не бояться,чистить,ездить....он просто грамотно закрыт от внешнего мира,соответственно,почти вечен.
Кузов хороший,качественно сделанный,фары красивые,но требуют сразу же новой проклейки...я ещё весь кузов проклеил армированным скотчем.
Шаська крепкая,настроена классно под дрифт,но если поставить мягкую резину,едет как по рельсам.
Из минусов....мне не нравится паролоновый бампер.Он достаточно быстро покоцался и,на мой взгляд,мягковат.Но это совсем ерудна:)

Вроде всё.